吊车臂的伸缩方式有哪些？

目前起重机的吊臂有两种伸缩方式。第一种是绳排伸缩，另外一种是单缸插销伸缩。

先说说第一种：绳排伸缩。

这种伸缩方式是通过伸缩油缸的伸出和缩回拉动相应的伸钢丝绳、缩钢丝绳，进而实现不同吊臂的伸缩。主要结构是伸缩油缸+伸、缩钢丝绳排+滑轮。

图中是一根伸缩油缸，配合伸出钢丝绳和回缩钢丝绳，带动三节伸缩臂同时运动，吊臂伸出或者回缩的速度是油缸速度的3倍，伸缩效率很高。还可以再增加一根伸缩油缸，实现额外一节伸缩臂的伸缩。

这种伸缩方式一般常用于中小吨位起重机（90吨及以下）上，吊臂一般是4节臂或者5节臂，结构简单，伸缩效率比较快，成本较低。

第二种是单缸插销伸缩方式。

顾名思义就是通过一根油缸实现多节吊臂的伸缩。这个伸缩油缸结构比较特殊，如下图所示，通过油缸头部的伸缩机构可以将吊臂一节一节的伸出、缩回。

这种伸缩方式在国内一般用于大吨位产品（90T以上），不过现在中小吨位也有不少机型开始应用这种吊臂系统。该伸缩方式的特点是吊臂总重较轻，可实现5节以上吊臂的伸缩。缺点就是伸缩速度较慢，结构、控制和操作相对复杂，成本较高。