英国投资公司ATTech旗下意大利分公司拥有的Green Tech Aerospace工厂，整合了以色列Atlas公司和英国SkyLifter公司等两家在飞艇和空中吊装领域领衔的技术公司，Atlas负责货运和客运飞艇的建造和工程技术，Skylifter团队则负责基于飞艇的吊装技术的研发，以色列团队正在开发一项飞艇高空吊装解决方案，利用两方面团队在飞艇吊装行业中的经验，开发出可在空中悬停的功能强大的SkyLifter空中起重机。该方案与传统飞艇、气球和直升飞机相比，吊装能力更强，且能吊起非常重的有效载荷并长距离运输，在施工过程中可以精确悬停。
SkyLifter的主要目标市场是风能产业，有效载荷2吨和25吨的型号这两年内有望完成上市，最大容量250吨的型号也正在开发当中且已进入后期阶段。
SkyLifter使用空气的升力保持在空中，螺旋桨只用于引导飞行。不用考虑空气动力学结构，船体(气球结构)采用圆形透镜状结构，可以最大限度地减少阻力。该结构不需要传统的飞艇那样的机翼、鳍或控制面。船体内为比空气轻 (LTA) 气体，根据浮力原理，像氢气球一样，气体比重的不同，自然会产生持续的浮力。
SkyLifter空中吊装装置包括一个充气浮空器(采用浮力使之漂浮)和一个下悬吊舱。吊舱的位置有助于稳定，并包含可载人区域以及用于电力、控制和通信的飞行系统。该飞行系统具有带推力的螺旋桨，如果需要，飞行器可以在没有动力的情况下长期漂浮在空中。SkyLifter 以创新的方法，在不影响性能和安全性的情况下希望设计尽可能地简单。虽然设计简单，但制造一款成功的飞行器，需要经过多年的努力和不菲投资。
（来源：风能专委会CWEA）
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