吊车在人类生活中扮演着越来越重要的角色，吊车种类繁多，能够应用在车间、码头、地铁、港口、海上领域、冶金、核电等工况中。有了吊车的帮助，各项目工程重量级、体积庞大的货物吊装问题就迎刃而解了。
吊车操作较为复杂，技术含量较高，必须取得相关资质才可以操作。吊车零部件众多，要想让设备长期保持良好的工作状态，就需要做好日常维护保养工作，并确保每个零部件状态良好。
一、故障描述：1号泵压力无法建立或压力很低
解决方法：
1、检查R1溢流阀是否卡死在常开状态。
2、检查阻尼塞1时候冲掉。
二、故障描述：发动机打火，P1口压力即处于高压状态，且压力和溢流阀R1设定值相同。
解决方法：检查阻尼塞1是否堵塞。
三、故障描述：发动机打火，P2口压力即处于高压状态，且压力和溢流阀R2设定值基本相同。
解决方法：检查阻尼塞1是否堵塞。
四、故障描述：卷扬速度不够，基本为额定速度的一半左右。
解决方法：
1、检查阻尼塞2是够堵塞。
2、检查SV2梭阀是否卡死.
五、故障描述：主/副卷扬落无法下落，且下落腔无法建立压力。
问题解决：检查主卷联或副卷联溢流阀PR2或PR3是否卡死在开启状态。
六、故障描述：卷扬重载下降有失速趋势。
问题解决：检查PR2和PR3补油功能溢流阀是否完好。
七、故障描述：卷扬联起落无压力或压力过低
问题分析：
1、分流阀PC2阀杆右侧h腔内的阻尼塞1脱落将阀杆顶开，需更换阻尼塞。
2、阀杆在开启位置卡死，需研磨阀杆或更换阀杆。
3、g腔的弹簧折断，使P2通道和T通道相通，压力无法建立，需更换弹簧。
4、梭阀SV3的一端封闭不严，造成分流阀的g腔压力低于h腔的压力，分流阀阀杆处于开启状态。
5、2号泵主溢流阀故障，检查或更换溢流阀。
八、问题描述：变幅/伸缩无压力或压力过低。
问题分析及解决：
1、分流阀PC1阀杆左侧e腔内的阻尼塞脱落将阀杆顶开，更换阻尼塞。
2、阀杆在开启位置卡死，研磨阀杆或更换阀杆。
3、d腔的弹簧折断，使P1通道和T1通道相通，压力无法建立，更换弹簧。
4、梭阀SV1、SV2的一端封闭不严，造成分流阀的d腔压力低于e腔的压力，分流阀阀杆处于开启状态。
5、合流阀PS阀杆左端k腔的阻尼塞2脱落，将合流阀阀杆推直右侧。
6、合流阀阀杆在合流状态时卡死。
7、合流阀阀杆左侧j腔内的弹簧损坏，使P1通道与P2相通，长期处于合流状态，一号泵的液压油通过合流阀经分流阀PC2直接流回油箱。
8、梭阀SV4的一端封闭不严，造成合流阀的腔压力低于k腔的压力，合流阀阀杆处于开启合流状态。
1、吊车机械部分的维护保养
须对各机构的制动器、各机构的运转情况、各部件连接螺栓的紧固情况、各部位的钢丝绳等进行检查，发生故障应及时排除，检查各机构的连接螺栓、焊缝和构件的工作情况，定时紧固和上油漆。
2、吊车液压系统的维护保养
按时添加或更换液压油，并检查油管及其接头、安全阀、液压泵和液压缸等，发现问题应及时处理。
3、吊车电气系统的维护保养
电线、电缆应无损伤，安全装置的行程开关须可靠，接地保护电阻要符合要求。
4、吊车润滑工作
应经常检查吊车各部位的润滑情况，做好周期润滑工作，按时添加或更换润滑剂。
5、日常维护工作
为保证吊车正常工作，确保人机安全，必须做好以检查、调整、清洁、紧固、润滑和补给六大内容为中心的日常维护工作。
一、汽车吊
汽车吊俗称为随车吊，汽车吊的概念是把汽车和吊机相结合，可以自行形式不用组装直接可以工作。
1、优点是： 方便灵活、工作效率高、转场快、提高工作效率。
2、缺点是： 受地形限制、大型设备（1000-2000吨）不能完成。（汽车吊最大吨位3200吨.）
二、履带吊
履带吊是履带起重机的简称，是一种下车地盘是履带行走机构，靠履带行走的吊车。
1、优点是： 起重量大，可以吊重行走。具有较强的吊装能力。
2、缺点是： 拆装麻烦，起重臂不能自由伸缩，局限性太强。合适大型工厂，在厂区内工作。
三、轮胎吊
轮胎吊是利用轮胎式底盘行走的动臂旋转起重机。 轮胎吊是把起重机构安装在加重型轮胎和轮轴组成的特制底盘上的一种全回转式起重机，其上部构造与履带式起重机基本相同。
1、优点是： 车身短，作业移动灵活，工作效率高。
2、缺点是： 受地形限制、大型设备不能完成。
（文章来源：贤集网）
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